Comprendere il funzionamento e la manutenzione del freno di stazionamento

Il freno di stazionamento o di emergenza deve svolgere due compiti distinti. Innanzitutto deve trattenere il veicolo in pendenza. In secondo luogo, deve essere in grado di fermare un veicolo al di sotto di una distanza specifica se i freni idraulici non funzionano. Quali componenti dovresti guardare quando regoli il freno di stazionamento? Scopriamolo in questo video di Tyre Review Continental Tire Garage Studio.

Quando si effettua la manutenzione del freno di stazionamento o del freno di emergenza, prestare particolare attenzione ai cavi dei freni, ai pedali e ai livelli autoregolanti e ai collegamenti di equalizzazione.

La maggior parte dei cavi dei freni moderni ha un filo interno in acciaio inossidabile circondato da una guaina esterna in nylon. Alcuni cavi hanno un lubrificante secco all'interno per evitare che si blocchino. Se stai ispezionando i cavi dei freni, assicurati che tutti gli anelli di tenuta e le cuffie siano a posto. I cavi del freno di stazionamento possono allungarsi nel tempo, creando un allentamento che aumenta la corsa della leva o del pedale. Se tutte le regolazioni sono al limite massimo, il cavo deve essere sostituito.

Alcuni veicoli avranno un freno di stazionamento autoregolante che si regola sul pedale del freno. Questa autoregolazione controlla la lunghezza del cavo che viaggia dal pedale sotto il cruscotto alla barra dell'equalizzatore. Questo è progettato per mantenere la stessa corsa del pedale del freno di stazionamento durante l'intera vita delle scarpe. Se si effettuano interventi sul freno di stazionamento delle ruote, è necessaria la regolazione.

Sulla maggior parte dei veicoli, i cavi del freno di stazionamento sinistro e destro si uniscono e sono fissati a un collegamento a leva chiamato giogo "equalizzatore" sotto il veicolo. Il giogo equalizzatore bilancia, o equalizza, la quantità di forza applicata a entrambi i cavi quando il freno di stazionamento è inserito. Il collegamento dell'equalizzatore è collegato a un unico cavo che va alla leva o al pedale del freno di stazionamento. Una vite di regolazione può essere posizionata sul cavo anteriore nel punto in cui si collega all'equalizzatore o nel punto in cui il cavo si collega alla leva del freno di stazionamento.

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