Componenti TPMS riparabili e sostituibili

Una delle cose più importanti che puoi fare per garantire la corretta manutenzione del TPMS è comprendere appieno tutte le diverse parti di un sensore TPMS e il ruolo che svolgono. In questo modo scoprirai anche perché alcune parti necessitano di manutenzione e perché altre richiedono una sostituzione completa. Questi importanti dettagli si rivelano molto utili per i professionisti dell'assistenza quando spiegano i requisiti del servizio TPMS ai clienti.

Un sensore TPMS dovrebbe essere pensato come composto da due parti diverse: il corpo del sensore e lo stelo della valvola.

Il corpo del sensore è l'oggetto chiuso in plastica montato all'interno del pneumatico e fissato allo stelo della valvola. Sarà saldato al laser con un cappuccio o potrebbe anche avere un supporto in resina epossidica. In ogni caso, questi due tipi di involucri del sensore ospitano i componenti elettronici, inclusa la batteria, all'interno del sensore per mantenerli liberi da umidità, detriti e danni. A causa della natura di questi involucri, non è possibile accedere alla batteria e ad altri componenti elettronici e, pertanto, non è possibile sostituirli. Ecco perché, in caso di batteria scarica o di malfunzionamento tecnico, potrebbe essere necessario sostituire l'intero corpo del sensore.

Lo stelo della valvola è ciò che in definitiva collega il sensore al cerchione. La valvola può essere fornita in una confezione snap-in in gomma o clamp-in in alluminio. In ogni caso, hanno lo stesso scopo: mantenere l'aria nel pneumatico. All'interno dello stelo della valvola verrà installato un nucleo della valvola in ottone o alluminio per controllare il flusso d'aria. Sugli steli delle valvole clamp-in saranno presenti anche un anello di tenuta in gomma, un dado in alluminio e talvolta una sede per sigillare correttamente il sensore al cerchione.

Trascurare di sostituire un kit di servizio durante l'intervento del TPMS può spesso portare a lente perdite d'aria e, in definitiva, a costosi ritorni.

Lo stelo della valvola è più vulnerabile ai danni perché vive all'esterno del cerchione ed entra in contatto con tutto il sale e lo sporco delle strade. È anche esposto a varie condizioni atmosferiche. Un cappuccio della valvola di tenuta in plastica deve essere serrato saldamente per prevenire danni alla valvola e corrosione galvanica. Per questo motivo, ogni volta che si rimuove uno pneumatico dalla ruota, è necessario sostituire il "kit di manutenzione" della valvola.

Il "kit di assistenza" si riferisce a tutti i componenti riparabili di un sensore TPMS. Sulla maggior parte delle valvole snap-in e clamp-in in gomma, questo includerà anche lo stelo. Alcuni sensori clamp-in sono dotati di uno stelo della valvola fissato in modo permanente al corpo del sensore; in questo caso se lo stelo risulta danneggiato sarà necessaria la sostituzione di un nuovo sensore. Trascurare di sostituire un kit di servizio durante l'intervento del TPMS può spesso portare a lente perdite d'aria e, in definitiva, a costosi ritorni.

Lo stelo della valvola è più vulnerabile ai danni perché vive all'esterno del cerchione ed entra in contatto con tutto il sale e lo sporco delle strade. È anche esposto a varie condizioni atmosferiche.

Quando si effettua la manutenzione del TPMS, controllare sempre prima la spia sul cruscotto. Se lampeggia prima di rimanere fisso, segnala che qualcosa non va nel sistema TPMS (il corpo del sensore). È necessario riacquisire un sensore sul veicolo, uno o più sensori hanno una batteria scarica oppure è installato o programmato in modo errato un sensore errato per la marca, il modello e l'anno del veicolo. Se la spia del TPMS si accende e rimane fissa, significa semplicemente che uno o più pneumatici hanno poca aria. Ciò potrebbe portare a una perdita d'aria lenta o semplicemente significare che il pneumatico deve essere riempito alla pressione consigliata sulla targhetta del veicolo. Comprendere i diversi componenti del sensore TPMS è fondamentale per diagnosticare e scegliere la soluzione di servizio adeguata.

Jacki Lutz è il responsabile globale delle comunicazioni, della formazione e dell'e-commerce per Schrader TPMS Solutions, leader globale nel TPMS. È istruttrice TIA ATS e fa parte di diversi consigli di settore.