Uno sguardo dettagliato alla Volkswagen Scirocco di prima generazione

All'inizio degli anni '70, la gamma Volkswagen cominciava a stancarsi, il maggiolino era in vendita da sempre e la Karman Ghia cominciava a sembrare datata.

Al Motor Show di Ginevra del 1973, la Volkswagen annunciò un'auto che avrebbe dovuto sostituire la Karmann Ghia: si presentò con la forma della MK1 Scirocco.

Il nome Scirocco deriva da una folata di vento caldo sud-orientale che viene dal Sahara, piuttosto fresco secondo me.

Lanciata nel 1974, la Scirocco fu la seconda vettura prodotta dalla Volkswagen progettata da Giorgetto Giugiaro. Hanno preso la piattaforma A1 che stavano sviluppando per la Golf MK1 e hanno progettato la carrozzeria della Scirocco in modo che fosse più elegante e sportiva.

In effetti, la Scirocco fu lanciata 6 mesi prima della Golf poiché VW voleva vedere come avrebbe funzionato la piattaforma prima di iniziare la produzione in serie di quella che si sarebbe rivelata la berlina più popolare della storia.

Mentre il nome Scirocco volge al termine nella famiglia Volkswagen, diamo un'occhiata a come questa coupé compatta a trazione anteriore ha rinfrescato il marchio in un momento cruciale.

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Ferdinand Piech, allora capo della VW, aveva stretto un buon rapporto con ItalDesign, la società di Giorgetti Guigiaro, che all'epoca progettava alcune delle auto più belle.

Durante la progettazione di una nuova coupé per l'Alfa Romeo, ItalDesign propose alla VW di utilizzare questa piattaforma sviluppata per il golf per costruire una coupé sportiva compatta.

All'inizio degli anni '70, la gamma Volkswagen cominciava a stancarsi, il maggiolino era in vendita da sempre e la Karman Ghia cominciava a sembrare datata.

Inizialmente la VW rifiutò l'idea di costruire un'auto del genere. Sarebbe sempre stato un rischio per loro realizzare un modello sportivo di volume inferiore.

Fu solo quando Karmann, la società produttrice che aveva costruito la Karmann Ghia, disse che avevano bisogno di un nuovo modello per rimanere in attività.

La Scirocco arrivò in un momento cruciale per VW e fece un passo avanti tanto necessario per il marchio, lasciandosi alle spalle i modelli datati e iniziando ad espandere la propria offerta come produttore di automobili.

Così nel 1974 arrivò il lancio europeo della Scirocco. Alimentate da un quattro cilindri in linea a 8 valvole, raffreddato ad acqua, le prime coupé VW vantavano una potenza ragionevole di 50-85 cavalli che andava alle ruote anteriori. Questa vettura è stata costruita per dare nuova vita alla "macchina del popolo".

Era una coupé economica, conveniente e stabile ed era disponibile in vari livelli di allestimento e scelte di motore, da 1,1 a 1,5 litri. Con un peso compreso tra 750 e 875 kg, era davvero molto leggero.

Un anno dopo, nel 1975, la Scirocco raggiunse gli Stati Uniti. Tuttavia, era limitato dalle normative sulle emissioni, il che significava che l'unica opzione di motore disponibile era l'opzione da 1,5 litri che erogava 70 CV.

Gli acquirenti potevano scegliere tra un manuale a 4 o 5 marce e un'auto. Un'altra caratteristica dei modelli statunitensi erano i fari rotondi, che hanno portato molti consumatori europei a modificarli per renderli uguali.

Nonostante la relativa mancanza di potenza, la Scirocco è considerata la prima berlina calda. Nonostante sembri lungo e cuneato, è minuscolo per gli standard odierni.

Aveva sospensioni indipendenti su 4 ruote e freni a disco anteriori e interni caratteristici. Si è rivelato super agile e divertente da guidare.

Era ancora un'auto pratica, aveva molto spazio nel bagagliaio e 4 posti. Lo scirocco prese piede e la gente cominciò ad acquistarli.

Nel 1976 l'Europa fu onorata con la straordinaria Scirocco GTI. Emetteva 11 cavalli alle ruote anteriori e da allora è diventata una delle VW più ricercate tra i collezionisti diauto d'epoca.

La GTI era dotata di un motore da 1,6 litri che includeva l'iniezione meccanica del carburante. Indossava anche pneumatici migliori su ruote più larghe e uno splitter anteriore a becco d'anatra più grande. Portava anche la famigerata cornice rossa per la griglia che ora si vede su tutti i modelli GTI.

Insieme agli aggiornamenti ai freni e alla manovrabilità, la Scirocco GTI è stata rilasciata 6 mesi prima della MK1 Golf GTI.