Video: se vuoi un migliore risparmio di carburante, fallo con il portellone posteriore!

Risparmia l'8,5% del tuo carburante!

C'è un vecchio mito secondo cui guidare con il portellone abbassato renderà il tuo camion più aerodinamico. Migliore aerodinamica, migliore MPG, quindi dovresti guidare con il portellone abbassato per risparmiare denaro. In teoria suona bene. Tuttavia, le cose sono molto diverse nella pratica. Mythbusters ha testato il mito anni fa e abbiamo deciso di ripetere il test per ottenere una cifra MPG specifica.

Recentemente abbiamo testato una serie di dispositivi MPG sul nostro Ram 1500 Classic "Stubby". Tutto, dallo spoiler per il mento, alla copertura del tonneau e agli specchietti di traino su e giù. Per mantenere la coerenza, abbiamo utilizzato Stubby anche per questo test. Per prima cosa abbiamo dovuto eseguire un test di controllo per assicurarci che il nostro valore di riferimento fosse accurato rispetto alle condizioni del giorno. La temperatura, il vento e persino l'umidità possono influenzare il modo in cui funziona un veicolo. Abbiamo anche rimosso la copertura del tonneau in modo che entrasse in gioco il portellone posteriore.

Abbiamo percorso il nostro tipico circuito autostradale di 57 miglia sulla E470 qui in Colorado. Il percorso di guida è quasi esclusivamente autostradale. Le velocità variano da 65 a 75 mph, anche se la maggior parte è a 75. Velocità più elevate ci aiutano a isolare i fattori aerodinamici poiché l'aerodinamica è più rilevante in velocità. Per mantenere la guida coerente, abbiamo mantenuto il controllo automatico della velocità e abbiamo eseguito entrambi i giri uno dopo l'altro in modo che le condizioni meteorologiche rimanessero le stesse.

Il nostro primo giro con il portellone alzato si è concluso con 21,8 mpg. Abbiamo quindi abbassato il portellone e ripetuto il test. Sembravamo già ridicoli nel giro n. 1 grazie agli adesivi che Nathan ha messo sul camion. (Puoi vedere il video qui.) Andando in giro con il portellone abbassato, sia io che Alex sembravamo ancora più ridicoli. Questo è il grande sacrificio che abbiamo fatto per la scienza. Quando finalmente siamo tornati alla stazione, avevamo bisogno di prendere solo 20,15 mpg.

Guidare con il portellone abbassato non solo fa brutta figura, ma peggiora anche il risparmio di carburante. I camion moderni sono progettati intenzionalmente per funzionare al meglio nella loro forma normale. L'abbassamento del portellone posteriore interferisce con l'aerodinamica prevista, quindi, quando possibile, lasciarlo alzato. Per vedere come abbiamo condotto il test, guarda il video collegato di seguito.