Recensione della bici da strada Ritte Phantom: un classico moderno

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I Campionati nazionali su strada NCCA 2003 iniziano venerdì mattina nel nord della California con le gare criterium sull'Isola del Tesoro. Il percorso piatto a sei curve si trova sul bordo sud-orientale dell'ex isola occupata dalla Marina che si trova a metà strada tra Oakland e San Francisco sotto il Bay Bridge.

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Quanto conta per voi il luogo di produzione? Per Ritte, i suoi ultimi telai in acciaio sono stati progettati con l'occhio esperto del veterano designer di telai Tom Kellogg. Offrono una serie di accessori premium che raramente si vedono nei telai in acciaio. E la qualità di guida è superba. Ma per molti, la produzione in outsourcing rimuove immediatamente la lucentezza che porta con sé una bicicletta in acciaio di alta qualità.

Ho passato gli ultimi mesi a pedalare sulla nuova bici all-road Phantom di Ritte e sono convinto che sia una bici meravigliosa per coloro che desiderano un'opzione elegante e semplice e non si preoccupano necessariamente della bici più leggera, rigida o più cosa aerodinamica che va. Tuttavia, con un prezzo che si avvicina al punto di ingresso per un telaio in acciaio personalizzato, solleva alcune domande.

[ct_story_highlights]Che cosa: Un telaio da strada in acciaio di fascia alta con rifiniture moderne. ||Caratteristiche principali: Progettato dal progettista del telaio Tom Kellogg, selezioni di tubi specifici per dimensione, spazio per pneumatici da 32 mm, movimento centrale filettato T47, passaggio cavi interno, forcella Enve Road Disc. ||Peso:2.100 g (telaio taglia piccola, con morsetto reggisella e perno passante posteriore), forcella 480 g (cannotto non tagliato), 8,86 kg (meccanica Shimano Ultegra, ruote Hunt 34 Aero Wide Disc)||Prezzo:Set telaio da US$ 2.250 (solo telaio e forcella), biciclette complete da US$ 3.800 (versione Shimano 105) ||Alti: Costruzione di qualità, geometria straordinariamente ben progettata, invitante, moderna dove conta, qualità di guida. ||Bassi:Abbastanza costoso, una scelta di colori, installazione dei cavi complicata (ma un risultato ben ponderato).[/ct_story_highlights]

Con sede in California, Ritte è una piccola azienda di biciclette nota per il suo approccio divertente al marketing e per l'occhio attento al design visivo. Dopo essersi dilettata sia nei telai in carbonio che in acciaio in passato, l'azienda un tempo conosciuta come Ritte Van Vlaanderen è riemersa da alcuni anni tranquilli con due offerte completamente nuove in acciaio per freni a disco: Phantom (all road) e Satyr (gravel).

Nonostante siano state progettate pensando a una guida diversa, le due nuove bici condividono una serie di somiglianze. Vale a dire, e una novità per Ritte, entrambi sono progettati con l'aiuto del maestro costruttore di telai e progettista di biciclette Tom Kellogg. Con oltre quarant'anni di esperienza nella creazione di telai, Kellogg ha un curriculum impressionante nella progettazione di biciclette per artisti del calibro di Merlin, oltre ad essere comproprietario dell'azienda di biciclette personalizzate Spectrum Cycles.

Kellogg ha una lunga storia con l'azienda di tubi Reynolds, ed è esattamente ciò che utilizzano i nuovi telai in acciaio di Ritte. Kellogg ha supervisionato la selezione dei tubi e, naturalmente, anche la geometria.

Inoltre, le bici risparmiano poche spese per quanto riguarda i pezzi che si trovano tra i tubi. Parti come il movimento centrale filettato T47 e il tubo sterzo sono lavorati su misura, l'ultimo dei quali si allinea perfettamente con una forcella da strada in carbonio Enve verniciata per abbinarla (un articolo che viene venduto al dettaglio per 570 dollari da solo). Tutto sommato, e almeno sulla carta, le nuove bici di Ritte offrono tutte le caratteristiche moderne e premium di un telaio in acciaio personalizzato di fascia alta, anche se lo fanno con una scelta di sei dimensioni di telaio e una produzione esternalizzata a specialisti di telai in acciaio a Taiwan.

Diamo uno sguardo più approfondito.

Il Phantom è dotato di tubi Reynolds 725 con spessore prevalentemente saldati a tig, qualcosa che è effettivamente un acciaio legato 4130 con i processi di trafilatura, giunzione e trattamento termico di Reynold.