Recensione: 76 progetti Hi Flow No Clog Le valvole tubeless sono legittime

76 Projects è stato il primo a commercializzare una nuova valvola tubeless Hi Flow No Clog, anche se ne abbiamo avuto notizia solo dopo il rilascio della Reserve Fillmore, un'altra valvola tubeless con lo slogan "Hi Flow No Clog". L'offerta 76 Projects è, con un certo margine, la più conveniente delle due, con un prezzo al dettaglio di £ 24,50 ($ 29 USD) per la coppia. È disponibile in tre diverse opzioni di lunghezza per cerchi di diversa profondità e ogni set viene fornito con una serie di distanziatori in modo da poterlo adattare alla profondità specifica del cerchio.

La classica valvola Presta, sebbene sufficiente per le configurazioni tubeless, non è l'ideale. Hanno la tendenza a intasarsi di sigillante, rendendo le ricariche di sigillante post-rutto e il rigonfiaggio post-foratura un po' fastidiosi. Un blocco può anche rendere difficile lo svitamento della testa Presta, il che non è l'ideale quando si desidera eseguire un rapido controllo della pressione dei pneumatici prima di uscire. I blocchi possono essere risolti rimuovendo il nucleo della valvola e pulendo il sigillante incriminato, ma ciò richiede tempo. Vogliamo tutti dedicare più tempo alla guida delle nostre biciclette, non alla loro manutenzione.

La valvola tubeless Hi Flow No Clog 76 Projects cerca di risolvere questo problema con un design che dovrebbe eliminare la possibilità di intasamento. L'albero dal volume maggiore dovrebbe essere meno vulnerabile all'ostruzione e si dice anche che consenta un flusso d'aria 4 volte superiore a quello di una valvola Presta, senza la necessità di rimuovere il nucleo. Abbiamo iniziato i test per vedere se le affermazioni corrispondono alla realtà.

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Inizialmente ho installato la valvola tubeless 76 Projects Hi Flow No Clog su una ruota Nukeproof Horizon V2 con uno pneumatico Maxxis Minion DHRII. Orange Seal è la mia scelta preferita di sigillante tubeless: quello e il sigillante tubeless TCS di WTB sono stati utilizzati durante il test di questa nuova valvola Hi Flow.

Con otto diversi componenti per ciascuna valvola, all'inizio sembrava eccessivamente complesso da montare. Poiché lo stelo della valvola stesso è più largo di un normale stelo della valvola Presta, in realtà non si adatta al foro della valvola del cerchio. Ecco perché la valvola ha un dado di base rimovibile; per l'installazione, è necessario spingere lo stelo della valvola attraverso il bordo dall'esterno (in senso opposto al normale), quindi spingere la guarnizione della base sull'albero e quindi avvitare il dado della base sull'estremità filettata.

Prima di spingere lo stelo della valvola attraverso il cerchio, è necessario selezionare il distanziale appropriato da far scorrere sullo stelo: sono inclusi una serie di distanziatori, inclusi quelli piatti, arrotondati e semicircolari che potrebbero funzionare bene se si dispone di un profilo del cerchio asimmetrico. Non dimenticare anche l'o-ring e l'anello di bloccaggio.

Il rischio in questo caso è che, se il nastro del cerchio non ha già un foro netto, l'azione di spingere lo stelo della valvola potrebbe causarne la rottura. Detto questo, se riesci a pretagliare il nastro in corrispondenza del foro della valvola prima di spingerla con attenzione attraverso di essa, non dovrebbe essere un problema. In questo caso non abbiamo avuto alcun problema. Anche se il nastro si strappasse leggermente, il sigillante non dovrebbe avere problemi a risolverlo.

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