Come diagnosticare e installare boccole e bracci di controllo nella tua Mercedes

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I bracci di controllo e le boccole riducono le vibrazioni tra le ruote e il telaio delle tue amate auto Mercedes. Garantiscono inoltre l'allineamento del braccio di controllo. Le boccole disfunzionali causano disagio alla guida, aumentano le vibrazioni e portano ad altri problemi potenzialmente pericolosi. Una volta che le boccole iniziano a usurarsi, puoi aspettarti volanti che vibrano, colpi o colpi sordo, spostamento dello sterzo, usura irregolare dei pneumatici e frenata irregolare. I rumori della boccola del braccio di controllo inferiore possono derivare dall'usura della boccola, dalla boccola allentata, dalla guida su terreni accidentati e da una forte accelerazione.

Se il braccio di controllo e le boccole sono allentati, puoi serrarli. Se sono usurati, dovresti sostituirli. Ignorare i colpi o i colpi sordo non è una buona idea perché potrebbero causare un malfunzionamento dello sterzo e rendere difficile il controllo della direzione del veicolo. Ecco come diagnosticare e installare boccole e bracci di controllo.

Ogni produttore di apparecchiature originali (EOM) ha le proprie linee guida per l'ispezione e la sostituzione dei componenti delle sospensioni. Mentre alcuni suggeriscono di sostituire la boccola misurando la deflessione, altri consigliano la sostituzione in base alla profondità e non alla lunghezza delle crepe dei componenti in gomma. Seguendo le procedure corrette indicate nelle linee guida OEM si eliminano le possibilità di sostituzioni non necessarie di bracci di controllo e boccole o di danni ai componenti sostitutivi.

In base alla diagnosi di fabbrica del veicolo, alle linee guida di installazione e alle procedure di sicurezza, è possibile ispezionare visivamente i bracci di controllo e le boccole. Controllare il braccio di controllo per eventuali distorsioni, crepe e danni da ruggine. Ispezionare le boccole per individuare eventuali crepe e lacerazioni significative.

Per controllare il gioco delle boccole, metti una leva sul braccio di controllo vicino alla boccola, quindi prova a muovere delicatamente il braccio di controllo avanti e indietro. Se noti un movimento significativo dal braccio di controllo, potrebbe significare che la boccola è usurata e necessita di essere sostituita.

Varie boccole e bracci di controllo moderni sono idraulici. Controllano il movimento della boccola e assorbono le vibrazioni spingendo il fluido tra le camere. Se si rileva una perdita, sostituire il braccio di controllo o la boccola.

La boccola in gomma si guasta spesso a causa dell'estrema esposizione al calore o dei fluidi provenienti dalla trasmissione/motore. Se il problema non viene risolto, la nuova boccola potrebbe guastarsi prima che tu te ne accorga.

Molti snodi e bracci di controllo in alluminio possono danneggiarsi senza utilizzare il metodo di serraggio corretto. La maggior parte degli elementi di fissaggio sono a coppia di snervamento e sono destinati ad allungarsi una volta installati, in modo da non perdere la forza di serraggio nel lungo periodo. Alcuni elementi di fissaggio sono progettati per essere utilizzati una volta e poi eliminati. Valuta la possibilità di verificare le specifiche e di utilizzare un misuratore dell'angolo di coppia. Evitare di serrare eccessivamente il perno del giunto sferico poiché ciò potrebbe romperlo e causare potenziali danni alle nocche.

Prima di serrare, lubrificare la filettatura del bullone e l'alloggiamento, congelare la boccola per una facile installazione e ispezionare i giunti sferici per assicurarsi che siano in buone condizioni. Utilizzando delle morse o una chiave inglese, tenere saldamente uno dei dadi, quindi serrare l'altro. Mentre la presa spinge la boccola, l'altra presa funge da rinforzo e preme contro la boccola, premendo nell'alloggiamento. La boccola entra finalmente nell'alloggiamento, il tutto senza pressa. È possibile utilizzare boccole OE in gomma per un'esperienza di guida confortevole o boccole ad alte prestazioni aftermarket in poliuretano per una maggiore precisione di manovrabilità e una guida più solida.

I bracci di controllo sono installati sull'asse posteriore e anteriore. Sebbene il processo di installazione del braccio di controllo differisca a seconda del produttore, la differenza potrebbe non essere significativa. Per installare il braccio di controllo, sollevare il veicolo e utilizzare un solvente antiruggine per trattare i dadi e le viti di fissaggio. Allentare e rimuovere le viti di fissaggio e utilizzare uno strumento adatto per allentare il giunto sferico. Rimuovere il vecchio braccio di controllo. Utilizzando carta vetrata e un detergente per freni, pulire la flangia di montaggio del perno del giunto sferico sul fuso a snodo per evitare che particelle di ruggine penetrino nel braccio di controllo.

Utilizzando la coppia indicata dal produttore del veicolo, installare il nuovo braccio di comando e serrare le viti di fissaggio. Una volta terminata l'installazione, allineare lo sterzo. Se installi tu stesso il braccio di controllo, leggi le informazioni del produttore per evitare danni al veicolo o lesioni personali. Considera l'applicazione di un eccellente olio penetrante se incontri parti grippate o arrugginite.