RockShox Deluxe annuncia l'era della metrica

Un dimensionamento più semplice e più spazio interno significano semplicità e prestazioni

Di Seb Stott

Pubblicato: 7 aprile 2016 alle 15:00

RockShox ha annunciato che, insieme ad altri cinque produttori di sospensioni, offrirà una nuova serie "razionalizzata" di dimensioni di ammortizzatori al mercato OEM.

Essenzialmente, hanno condensato le attuali nove combinazioni di lunghezze occhio per occhio e colpi d'urto in sei combinazioni, con piacevoli passaggi uniformi tra di loro (tre lunghezze occhio per occhio, con due opzioni di colpo in ciascuna).

Allo stesso modo, hanno anche semplificato la gamma di hardware di montaggio disponibile, da 82 combinazioni a sole 18. Invece della gamma di dimensioni ad hoc attualmente sul mercato, hanno applicato la logica anche a questo.

Rimarranno le tre opzioni di diametro del bullone: ​​6, 8 e 10 mm; mentre ora ci sono solo sei larghezze con incrementi di 5 mm: 15, 20, 25, 30, 35 e 40 mm. Ciò dovrebbe rendere più semplice misurare e trovare la dimensione corretta dell'hardware sostitutivo quando si usura.

L'attuale gamma di hardware rende molto facile la misurazione errata: un articolo da 21,8 mm viene facilmente scambiato per 22 mm, il che, come è noto, comporta l'ordinazione della misura sbagliata. Con incrementi di 5 mm tra le dimensioni, questo problema dovrebbe essere eliminato, a meno che tu non sia davvero pessimo con il metro a nastro. Inoltre, con solo 18 taglie disponibili, dovrebbe essere possibile per i negozi di biciclette tenere in stock tutte le taglie disponibili: buona fortuna se trovi un negozio di biciclette che lo faccia adesso.

Tuttavia, le ragioni per scegliere la metrica vanno oltre la comodità. È tutta una questione di prestazioni. Se guardi la tabella delle lunghezze degli urti e delle corse degli ammortizzatori, noterai che gli ammortizzatori sono tutti diventati più lunghi per una determinata corsa. Ciò offre ai progettisti dell'ammortizzatore più spazio per i componenti interni dell'ammortizzatore, migliorando le prestazioni in vari modi. Rispetto all'ammortizzatore Monarch legacy, il nuovo ammortizzatore Deluxe presenta questi vantaggi:

• Ora c'è una maggiore sovrapposizione delle boccole, irrigidendo la connessione tra l'albero dell'ammortizzatore e il corpo. Ciò significa che l'ammortizzatore è meno influenzato dal carico laterale, che può derivare dalla flessione del telaio, in particolare in curva. Affermano che l'attrito è significativamente ridotto in queste condizioni.

• La guarnizione del tergicristallo è ora più lunga e si ritiene riduca l'attrito, soprattutto in condizioni di freddo, allungando allo stesso tempo gli intervalli di manutenzione.

• I distanziatori del volume sono ora posizionati sulla testa del corpo, anziché in un manicotto attorno al contenitore dell'aria. Ciò facilita la dissipazione del calore.

• C'è più spazio nella camera IFP riempita di azoto. Ciò significa che la forza di fondo è meno influenzata dal circuito di smorzamento e può essere regolata tramite i distanziatori del volume. Ciò è particolarmente importante per gli ammortizzatori a corsa più breve, che spesso non sono in grado di raggiungere la corsa completa a causa della mancanza di spazio dietro l'IFP.

RockShox ha pensato a questo. Offrono, parallelamente, una gamma di ammortizzatori che utilizzano un attacco a perno. Ciò significa che l'ammortizzatore si monta sul telaio attraverso i lati del corpo dell'ammortizzatore, anziché all'estremità.

Ciò riduce la lunghezza da occhio a occhio di 25 mm, senza influenzare la lunghezza delle parti interne dell'ammortizzatore. Questo è un sistema simile a quello utilizzato sui modelli Fuel e Remedy di Trek e dovrebbe ora consentire ad altri marchi di montare ammortizzatori a corsa più lunga su telai con tubi superiori bassi.

Beh, probabilmente no. RockShox - e tutti gli altri marchi di sospensioni - affermano che continueranno a offrire ammortizzatori di dimensioni imperiali al mercato post-vendita finché ci sarà domanda per loro. Non tutti i produttori di telai sono ancora d'accordo con i nuovi ammortizzatori, quindi continueranno a offrire ammortizzatori imperiali anche a quei marchi.

RockShox, insieme a Cane Creek, Manitou, DVO, SR Suntour e X-Fusion hanno concordato le dimensioni metriche di cui sopra.

Fox afferma che fornirà ammortizzatori metrici anche ai produttori di telai. La loro linea ufficiale sull'argomento è questa: "Fox continuerà a lavorare con i propri clienti per fornire applicazioni specifiche di ammortizzatori posteriori che meglio si adattino al design dei loro telai. Questo supporto include applicazioni imperiali e metriche."