Recensione: la metà di Dodge

Il Dodge Challenger Scat Pack è alimentato dal motore HEMI V-8 SRT da 6,4 litri. - Arv Voss

Gli interni della Dodge Challenger sono dotati di leva del cambio con impugnatura a T, un ritorno all'iconico cambio con impugnatura a pistola degli anni '70. - Arv Voss

Il Dodge Challenger Scat Pack 2015 ha un prezzo base fissato a $ 37.495. - Arv Voss

La Dodge Challenger è entrata nella scena delle muscle car americane circa 45 anni fa e da allora è tenuta in grande considerazione. La Challenger si è evoluta continuamente e progressivamente in quello che è diventato uno status symbol o un'icona leggendaria sin dalla comparsa del primo modello del 1970. Il Challenger era originariamente disponibile come tettuccio rigido a 2 porte o in forma decappottabile in quattro livelli di allestimento: Base; SE (edizione speciale); R/T (Strada/Pista); e T/A (Trans-Am). Le scelte di propulsione disponibili erano otto, che vanno da un sei cilindri in linea inclinato da 225 pollici cubici da 145 cavalli al "motore Elephant" 426 HEMI® da 425 cavalli. C'erano anche due motori V-8 da 440 pollici cubici che fornivano 375 o 390 cavalli. La scelta della trasmissione per i vari motori includeva il cambio automatico TorqueFlite di Chrysler e un cambio manuale a tre o quattro velocità, che poteva essere dotato di un cambio Hurst con "impugnatura a pistola". I Challenger con motore big block potevano essere ordinati con un differenziale Dana 60 per carichi pesanti dotato di differenziale a slittamento limitato. Gli schemi di verniciatura disponibili hanno anche gridato prestazioni con colori oltraggiosi come: Plum Crazy o HEMI Orange, accentuati dalla grafica a strisce "bumblebee". Ulteriore personalizzazione era disponibile ordinando cappucci a doppia presa, cappucci "shaker" e ali montate sul cofano del bagagliaio. L'ispirazione del design per i modelli Dodge Challenger 2015 è stata ispirata dalla Dodge Challenger del 1971, rendendo omaggio alla tradizione delle muscle car del marchio, aggiungendo allo stesso tempo un atteggiamento Dodge più contemporaneo e autorevole.

"La varietà è il sale della vita" e il team Dodge offre un sacco di varietà disponibili nella gamma Dodge Challenger 2015, che include 8 livelli di allestimento tra cui: SXT; SXT Plus; A/R; Agitatore R/T; R/T Plus; Agitatore R/T Plus; Pacchetto Scat da 6,4 litri; e 392 HEMI Scat Pack Shaker. E questo non include i due modelli SRT: l'SRT 392 e il tanto atteso SRT Hellcat. Tutte le Dodge Challenger del 2015 sono in configurazione coupé a 2 porte con posti a sedere per 5 passeggeri. Vuoi più varietà? Che ne dici di quattro motori diversi e tre trasmissioni?

Il motore che alimenta il Challenger R/T Scat Pack è un HEMI SRT OHV da 6,4 litri, V8 a 16 valvole con iniezione sequenziale, multiporta, elettronica e senza ritorno con modalità automatica di risparmio carburante. È anche il motore standard per i Challenger modello 392 HEMI Scat Pack Shaker. Altri motori includono: un PENTAStar da 3,6 litri, DOHC, V-6 a 24 valvole; un HEMI OHV da 5,7 litri, V-8 a 16 valvole con tecnologia di risparmio carburante; e in cima alla gamma c'è l'SRT HEMI Hellcat V-8 da 6,2 litri, anch'esso un OHV, 16 valvole, ma è sovralimentato e sviluppa 707 cavalli e genera 650 piedi-libbre di coppia.

Le trasmissioni disponibili includono: un Tremec TR-6060 manuale a sei velocità con frizione a doppio disco ZF-Sachs da 240 mm - standard su tutti i modelli R/T, lo Scat Pack da 6,4 litri e lo Scat Pack Shaker 392 HEMI (uno ZF-Sachs 258 La variante con frizione a doppio disco da mm è in servizio sulla SRT Hellcat; un cambio automatico a otto velocità Torqueflite 845RE è di serie per i Challenger Pentastar V-6 da 3,6 litri; e un cambio automatico a otto velocità Torqueflite 8HP70 è disponibile per cambiare marcia sui motori da 5,7 litri e 6,4 litri. Challenger con motore HEMI V-8 da litri, mentre per l'Hellcat viene fornita una variante Torqueflite ZF HP90 a 8 velocità.

È difficile prevedere quale modello Dodge Challenger 2015 finirà per essere il leader in termini di volume, ma probabilmente sarà uno della gamma R/T con motore V-8 da 5,7 litri.

Quindi ti chiedi: "Qual è il fascino del nuovo Dodge Challenger?" Per cominciare, è una vera auto con credenziali sportive e prestazionali da muscle car, ha un sedile posteriore e può ospitare 5 persone. Ha anche un bagagliaio spazioso, è facile entrare e uscire ed ha un bell'aspetto. Ok, la bellezza è negli occhi di chi guarda e qualcuno che possiede una coupé Hyundai Genesis apprezzerà di più la sua auto. Ciononostante, ha ancora un bell'aspetto, con spunti di stile retrò, ma con un tocco moderno e tocchi contemporanei. In sostanza, celebra l'eredità delle muscle car del nome, pur mostrando un atteggiamento autorevole Dodge. 'I proprietari di Vette stanno attenti, il Challenger offre più versatilità e funzionalità offrendo allo stesso tempo più muscoli nella stessa fascia di prezzo. Certo, la Corvette pesa meno e in scenari ad alta velocità su un percorso stradale impegnativo può andare meglio, a seconda di chi guida.