La Kawasaki Z900RS fa il debutto negli Stati Uniti

Kawasaki ha mostrato per la prima volta al pubblico statunitense la sua nuova roadster Z900RS al Progressive International Motorcycle Show di New York.

La Z900RS utilizza la stessa piattaforma della bici nuda Z900 del 2017, ma si rifà al loro modello più famoso, la Z1 dei primi anni '70, in uno stile retrò che finora ha riscosso un enorme successo di pubblico dopo essere stato presentato all'EICMA.

La nuova Kawasaki Z900RS è la tanto attesa incursione di Kawasaki nel genere retrò del motociclismo. È un vero ritorno al passato del suo predecessore degli anni '70, la famosa Kawasaki Z1.

Kawasaki sta portando prestazioni e tecnologia leader della categoria in un'altra categoria di motociclette, la classe delle bici retrò. Nella costruzione della Z900RS, Kawasaki ha realizzato meticolosamente una delle moto retrò più autentiche nell'aspetto e nel design, rendendo omaggio alla Z1 originale, il tutto incorporando con gusto tecnologia e caratteristiche moderne.

Sviluppata per i motociclisti alla ricerca di una moto a tutto tondo che non sia solo ricca di storia e carattere, ma anche ricca di tecnologia moderna e caratteristiche di manovrabilità, la Z900RS è alimentata da un motore a quattro cilindri in linea da 948 cc, presenta un moderno telaio a traliccio, e moderni componenti delle sospensioni che portano un livello di prestazioni senza pari nella categoria delle bici retrò.

I contorni eleganti e ampi, la vestibilità e le finiture meticolose della Z1 hanno ridefinito gli standard del design motociclistico negli anni '70. Kawasaki ha applicato la stessa meticolosa attenzione ai dettagli nella costruzione della Z900RS, dall'iconico serbatoio del gas a goccia al design semplice ed ordinato del motore, fino al faro e al codino a tema retrò.

L'ultima aggiunta alla famiglia Z, la Z900RS, è ricca di componenti e caratteristiche tecnologicamente avanzati, tra cui la forcella anteriore rovesciata da 41 mm, la frizione antisaltellamento e il Kawasaki Traction Control (KTRC). La moto ha anche alcune delle sue nuove funzionalità, come la prima nota di scarico completamente messa a punto di Kawasaki, progettata per suscitare la risposta del pilota quando i motori a quattro cilindri in linea da 948 cc ruggiscono, al minimo e durante la guida a bassa velocità.

Punti salienti della Kawasaki Z900RS 2018:

L'aspetto elegante della Z900RS standard è disponibile nei colori Metallic Flat Spark Black e Candytone Brown.

La Z900RS è dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 948 cc, 16 valvole, raffreddato a liquido. Il suo design e la sua configurazione offrono un ottimo equilibrio tra potenza e gestibilità, offrendo una forte coppia ai bassi e medi regimi che offre a tutti i ciclisti una rassicurante sensazione di controllo. Diversi componenti del motore hanno svolto un ruolo cruciale nel raggiungimento della potenza fluida, affidabile e costante necessaria per la Z900RS. L'utilizzo del posizionamento downdraft dei corpi farfallati da 36 mm è stato fondamentale per consentire all'aria aspirata di viaggiare nel percorso più diretto verso la camera di combustione; il tutto completato da acceleratori secondari controllati dall'ECU che forniscono una risposta dell'acceleratore fluida e setosa. Per ottenere le prestazioni desiderate del motore a regimi medio-bassi, il rapporto di compressione è stato impostato su 10,8:1, i profili delle camme di aspirazione a 248° e la durata dello scarico a 244°.

Per facilitare il cambio fluido, il rapporto di trasmissione della Z900RS è stato progettato per avere una prima marcia corta, facilitando il lancio. Dispone inoltre di una sesta marcia più lunga per un migliore comfort di marcia durante i viaggi o la navigazione a velocità autostradale e consente inoltre al motore di funzionare a regimi più bassi, il che a sua volta si traduce in una migliore efficienza del carburante e in una riduzione delle vibrazioni del motore.

La Z900RS è dotata di una frizione di alta qualità con funzione di assistenza e antisaltellamento che funziona all'unisono con la trasmissione. Inoltre, la funzione antisaltellamento della frizione che limita la coppia posteriore contribuisce alla stabilità aiutando a prevenire il salto della ruota durante le scalate di marcia

Sebbene i motori a quattro cilindri in linea Kawasaki siano storicamente noti per i loro scarichi dal suono eccezionale, questa è la prima volta che Kawasaki utilizza una ricerca approfondita per creare la nota di scarico ideale del modello. La messa a punto del suono del motore della Z900RS si è concentrata sul ruggito iniziale, sul minimo e sulla guida a bassa velocità, dove il pilota può godersi al meglio il ringhio profondo dello scarico. Per garantire sia le prestazioni che il suono desiderato, è stato esaminato attentamente ogni aspetto del sistema di scarico: lunghezza del tubo di scarico, design del collettore, dove posizionare le curve, persino la densità delle fibre di lana di vetro nel silenziatore. Sono state testate più di 20 versioni del sistema prima di trovare la corrispondenza perfetta. L'intelligente costruzione interna della precamera raggiunge un equilibrio tra suono e prestazioni e, ai bassi regimi, lo scarico fuoriesce in linea retta, mentre agli alti regimi lo scarico viene convogliato attraverso un passaggio aggiuntivo.