Uno sguardo più da vicino alla Cadillac DeVille Custom 2000 di Tim Allen

Questa DeVille personalizzata ha qualche asso nella manica davvero interessante, per gentile concessione della sua famosa star di Hollywood di Home Improvement.

La Cadillac DeVille fu introdotta per la prima volta come modello autonomo nel 1959, il nome DeVille fu inizialmente introdotto come livello di allestimento per la Cadillac Serie 62 nel 1949. Il veicolo di lusso di lunga data della gamma Cadillac ha visto otto generazioni intere prima di esso. è stato sostituito dalla Cadillac DTS a seguito di una nuova convenzione di denominazione per la casa automobilistica americana.

L'ultima generazione della Cadillac DeVille venne offerta dal 2000 al 2005, il design di quest'ultima generazione era sostanzialmente diverso da quello del suo predecessore. La DeVille ora costruita sulla nuova piattaforma G di GM era disponibile in quattro diversi livelli di allestimento: il modello base, la DHS (DeVille High Luxury Sedan), la DTS e, ultimo ma non meno importante, la TAD DeVille DTSi.

TAD sta per "Tim Allen Design", come suggerisce il nome, il DTSi è uno speciale assetto ad alte prestazioni della DeVille progettato nientemeno che dal comico Tim Allen. Un esemplare di questa vettura è stato recentemente messo in vendita sulla piattaforma di aste automobilistiche di Doug DeMuro.

Continua a leggere per capire cos'è esattamente il TAD DeVile DTSi e anche perché era così speciale.

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Per fortuna il TAD DeVille DTSi non prevede solo semplici modifiche estetiche. Questa berlina ad alte prestazioni è dotata di numerose modifiche per aumentare le sue prestazioni effettive e buone. A partire dalla parte più importante di ogni veicolo, il suo cuore pulsante, il motore migliorato che si trova sotto il cofano. A differenza della maggior parte delle varianti prestazionali delle normali berline, la DTSi non ha seguito il percorso dell'induzione forzata, nessun turbocompressore o compressore che aumentava la potenza del Northstar V8 di Cadillac. Le modifiche al motore includono filtri dell'aria, collettori e anche pistoni personalizzati e scarico quadruplo migliorati. Tutte queste modifiche hanno dato al DTSi circa 400 CV, ovvero quasi 100 CV in più rispetto al modello DTS già aggiornato e 125 CV in più rispetto al modello base. Un incremento di potenza di tutto rispetto considerando che il V8 restava aspirato.

Oltre alle modifiche previste per la modifica del motore, la DeVille di Tim Allen offre alcune modifiche aggiuntive per migliorare la manovrabilità della Cadillac. Semplici aggiornamenti alle sospensioni, alle molle, alle boccole e alla barra antirollio dell'auto hanno cambiato le caratteristiche di manovrabilità della Cadillac dalla sua guida tradizionalmente comoda e morbida a una guida più ruvida ma più sportiva. Inoltre, il DTSi è montato su ruote più grandi per accogliere pneumatici più grandi e più larghi da 18". Ultimo ma non meno importante, i freni Brembo aggiornati sono stati montati sulla macchina ad alte prestazioni per adattarsi alla maggiore potenza e alle nuove scarpe. Questi cambiamenti hanno fatto sì che questa DeVille non sarebbe hanno solo la potenza per abbinarsi al suo aspetto ma anche le capacità di manovrabilità per renderla degna delle credenziali sportive.

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Per quanto riguarda i cambiamenti visivi, il TAD DeVille è piuttosto attenuato, rendendolo un perfetto dormiente. Nel complesso, l'auto assomiglia quasi a qualsiasi DeVille, ma se presti attenzione ai dettagli sottili, apprezzerai tutti i piccoli ma raffinati cambiamenti che la differenziano dalle sue sorelle comuni. Tra questi ci sono i piccoli stemmi "TAD", una griglia più grande con il logo Cadillac incollato sopra invece che sul cofano, e le nuove ruote e lo scarico quad precedentemente menzionato. All'auto non è stato aggiunto nulla di stravagante che rovinasse il linguaggio del design semplice ed elegante della Cadillac.

Come ci si aspetterebbe da una casa automobilistica di lusso come Cadillac, questa massiccia berlina non è rimasta indietro quando si trattava di fronzoli e fronzoli. Questo allestimento top di gamma, il Tim Allen Design DeVille, è stato equipaggiato fino all'orlo con una tecnologia automobilistica all'avanguardia. Dalle più consuete fanfare dell'epoca come climatizzatore, finestrini automatici, navigazione, cambia CD a sei dischi e memoria del sedile a caratteristiche più rare come i controlli touchscreen e un sensore di parcheggio posteriore montato sul soffitto. Il DTSi presentava anche un fanale posteriore a LED, sebbene abbastanza comune al giorno d'oggi, all'epoca era un'idea nuova. Ma la cosa più insolita è la presenza di una telecamera termica per la visione notturna nascosta dietro il badge anteriore che permetteva all'auto di visualizzare la firma termica davanti al finestrino del conducente.