Installazione e revisione del cambio corto Honda Civic Acuity

Il cambio ad alte prestazioni di Acuity è molto più di una semplice corsa più breve: migliora l'intera esperienza di guida e sblocca una vasta gamma di regolazioni.

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Le Honda sportive sono celebrate per la loro esperienza con il cambio manuale. La sensazione, il lancio, lo snick-snick-snick: tutti i motivi per cui ho acquistato la mia Civic Si. Quindi sono rimasto sorpreso nel sentire Russ Garehan, capo della società di modding Honda Acuity Instruments, definire il cambio un punto debole della Civic di ottava generazione. Ma ho sostituito la mia unità di serie con il cambio regolabile a tre vie di Acuity... e non è solo migliore, è come guidare un'auto completamente nuova.

Acuity mi ha inviato un cambio, boccole per i cavi del cambio e un pomello del cambio (e un deodorante per ambienti, alcuni adesivi e un simpatico ciondolo a forma di buccia di banana) affinché potessi scriverne, quindi eccoci qui. Ho installato prima i passacavi, poiché si tratta di una modifica semplice ed economica che puoi eseguire per migliorare la sensazione del cambio: ne parleremo più avanti. Dopo aver girato per un po', ho incontrato Pawinn, responsabile dei media di Acuity, a Boston, che mi ha aiutato a installare il cambio stesso. Lo sto guidando da circa 1.500 miglia, testandolo in varie impostazioni con alcuni pomelli del cambio diversi, guidando con disinvoltura, con spirito e gare di autocross. Lo adoro.

C'è qualcosa di più in un cambio corto ben progettato che semplicemente tagliare qualche centimetro dalla leva su cui si avvita la manopola del cambio. L'acuità cambia le prestazioni per parecchie Honda diverse. Il responsabile dello sviluppo prodotto Russ Garehan mi ha fornito alcuni spunti sul motivo per cui il cambio della Civic di ottava generazione, in particolare, ha impiegato circa un anno e mezzo per cucinare.

"È davvero piccolo, il che crea molte difficoltà nel processo di progettazione", mi ha spiegato Garehan al telefono. Questa applicazione "è vissuta in purgatorio per un po'" mentre Acuity ha capito "come far sì che fornisse la riduzione del tiro, ma anche le sfumature della sensazione di cambio che sono un po' difficili da descrivere".

"Non penso che ci siano molte aziende là fuori che cercano di rovinare i loro prodotti così duramente come facciamo noi", ha detto Garehan. Questa clip IG ti consente di vedere come appaiono i test del cambio:

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Garehan ha continuato spiegando che il cambio di ottava generazione "ha due giunti... un po' non convenzionale rispetto a quello che si prova con un cambio a sfera girevole". Inizialmente aveva pianificato di modificare semplicemente il design del cambio esistente, sottolineando che "più ci si allontana dal design OEM (di fabbrica), maggiori sono i rischi che si corrono". Ma alla fine il design del cambio Acuity ha dovuto essere realizzato in modo molto diverso dall'unità Honda di serie. "Abbiamo dovuto fare un atto di fede", ha detto Garehan. Penso che abbia dato i suoi frutti: questa cosa è magnifica. Non solo è fantastico remare attraverso gli ingranaggi, ma è anche un bellissimo pezzo di design industriale.

Una Civic con cambio manuale (e in effetti molte auto con cambio manuale) cambia marcia tramite la leva nella console tirando due cavi. Questi cavi si collegano fisicamente alla trasmissione con piccole boccole di gomma. Sostituire quelle boccole con unità solide può rendere i tuoi cambi un po' più rigidi e scattanti.

Se la tua auto è nuova di zecca, mi aspetterei che i risultati apprezzabili siano minimi. Ma sulla mia Honda di 17 anni e sette proprietari, le vecchie boccole di gomma dovevano essere sostituite e se stai modificando tu stesso un'auto come questa, probabilmente sei sulla stessa lunghezza d'onda. Ciò che ho notato nella mia macchina è stato un innesto della marcia leggermente più deciso alla fine del cambio, accompagnato da un piccolo e soddisfacente suono di schiocco udibile con i finestrini abbassati. Inoltre, ottieni un po' di ornamento viola per il vano motore.

Le istruzioni online di Acuity sono meravigliosamente dettagliate e anche se questo lavoro è semplice, consiglierei di prestare attenzione ai suggerimenti lì contenuti, soprattutto per quanto riguarda l'estrazione dei cavi del cambio dalle clip di fissaggio prima di estrarre la vecchia boccola. Essere in grado di sollevare i cavi più in alto renderà l'installazione della boccola molto più semplice e, abbinando esattamente la posizione delle pinze all'immagine demo "FIG 3a" nel manuale, otterrai la leva di cui hai bisogno.