Guida Kawasaki Z900RS 2023 • Motocicletta totale

Presentazione della Kawasaki Z900RS 2023...

Non c'è posto per la falsità nello stile di vita che scegli. Solo Kawasaki ha l'eredità necessaria per trasmettere i valori di ieri ai piloti di oggi in una bici Modern Classic davvero autentica. Lo spirito viscerale di una leggenda degli anni '70, l'originale re Kawasaki della fantastica Z1, trova espressione nella Z900RS, per soddisfare l'essenza stessa del pilota che sei adesso.

La Kawasaki Z900RS/CAFÈ è un omaggio alla leggendaria Z1, l'originale motocicletta a quattro cilindri in linea hot rod. Combina lo stile tradizionale della Z1 e la configurazione del motore con elementi moderni come la più recente tecnologia di supporto elettronico al pilota di Kawasaki, sospensioni, illuminazione a LED e strumentazione digitale.

Riaccendendo lo stile classico della motocicletta Z1 900 originale, la motocicletta retro-sport Kawasaki Z900RS richiama elementi di design senza tempo con una carrozzeria minimale e senza carenatura per un look in puro stile retrò. La linea Z900RS è completata da un motore da 948 cc e da una tecnologia moderna per una guida classica ma moderna. La Z900RS del 2023 è dotata di un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido da 948 cc, frizione assistita e antisaltellamento, sospensione posteriore con collegamento posteriore orizzontale, autentico stile retrò, iconico serbatoio del carburante a goccia, sistema di scarico in acciaio inossidabile sintonizzato, faro a LED rotondo e quadranti analogici a forma di proiettile.

Tecnologia di gestione del motore

FRIZIONE ASSISTITA E ANTISALTELLANTE

DOPPIE VALVOLE A FARFALLA

INDICATORE DI GUIDA ECONOMICA

KTRC (CONTROLLO TRAZIONE KAWASAKI)

SINTONIZZAZIONE DEL SUONO

Tecnologia di gestione del telaio

ABS (SISTEMA FRENANTE ANTIBLOCCAGGIO)

ERGO-FIT®

SOSPENSIONE POSTERIORE BACK-LINK ORIZZONTALE

KAWASAKI ANNUNCIA IL RILASCIO ESTIVO DELLE MOTO DA STRADA 2023

Kawasaki accoglie con favore il ritorno di numerosi modelli sportivi, retrò sportivi, nudi, cruiser, adventure touring e dual-sport nella sua gamma di motociclette da strada. Queste motociclette modello 2023 arriveranno nelle concessionarie Kawasaki durante i mesi estivi in ​​modo che i motociclisti possano continuare a "Lasciare che i bei tempi passino".

MOTOREIl motore è basato su quello della Z900, ma rielaborato per creare un carattere del motore completamente diverso. Mentre il motore Z900 ha un carattere deciso e rapido che incoraggia il funzionamento a regimi elevati, la Z900RS/CAFÈ è stata messa a punto per una potenza a regimi medio-bassi, offrendo una coppia elevata che facilita il controllo per i ciclisti di tutti i livelli. Al di sotto dei 7.000 giri al minuto il motore tira effettivamente più forte della Z900. I profili delle camme con aspirazione (da 270˚ a 248˚) e durata dello scarico (da 256˚ a 244˚) più brevi concentrano le prestazioni del motore nella gamma di giri medio-bassi. La risposta forte e fluida conferisce al motore un carattere molto gestibile. • Il rapporto di compressione è ridotto da 11,8:1 a 10:8 della Z900 per integrare le aperture delle valvole di durata più breve. • Albero motore con una massa volanica più pesante di circa il 12% rispetto alla Z900. il carattere morbido della Z900RS/CAFÈ.• Il blocco cilindri pressofuso è rigido mentre il design a ponte aperto aiuta a risparmiare peso.• I passaggi di collegamento tra i cilindri aiutano a ridurre le perdite di pompaggio, migliorando le prestazioni ad alti regimi.• I pistoni sono formati utilizzando lo stesso esclusivo processo di fusione utilizzato per realizzare quelli che si trovano nel Ninja H2™/H2™R. Il processo crea aree cave per ottenere uno spessore ideale per un peso ridotto senza sacrificare la resistenza. • Il design dell'aspirazione downdraft fornisce alla miscela di carburante il percorso più diretto e breve verso la camera di combustione per contribuire alle prestazioni. • Le eleganti alette integrate nella testata contribuiscono a creare un immagine di un motore raffreddato ad aria per richiamare ulteriormente l'eredità originale della Z1. • Anche i coperchi del motore in alluminio pressofuso sono ispirati alla Z1, con il coperchio della frizione e molte altre parti che presentano i motivi Z1.

Iniezione digitale del carburante (KP) • I corpi farfallati da 36 mm vengono utilizzati per la risposta ideale ai medi regimi. • Le valvole a farfalla secondarie, situate dietro le valvole a farfalla principali, sono controllate dall'ECU in modo che il sistema EFI abbia una risposta dell'acceleratore fluida e sensibile.