Cosa sono le boccole in polietilene e ne hai bisogno?

Continua a leggere per scoprire la praticità, la storia, le applicazioni e la necessità delle boccole in polietilene e di altre boccole.

Le boccole in polietilene sono uno dei pochi tipi di boccole, ovvero sospensioni nel motore dell'auto che aiutano a mantenere le operazioni fluide e ad assorbire l'impatto. Le boccole possono spesso essere posizionate in aree di movimento nel telaio e nel sistema di sospensione.

Le boccole divennero comuni negli anni '30 quando la loro utilità, longevità, praticità e mancanza di deterioramento le resero la scelta ideale per i veicoli civili. Prima di ciò, il loro utilizzo principale era in ambito militare. Nella maggior parte dei casi, le boccole in polietilene finiscono per durare più a lungo del veicolo su cui servono, anche se ciò potrebbe cambiare se il conducente è particolarmente inesperto o è brusco durante la guida del veicolo.

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Il termine "boccole in poliestere" è l'abbreviazione di "boccole in poliuretano".

Hanno una funzione specifica all'interno del motore. Fondamentalmente, qualsiasi tipo di boccole ha lo scopo di ridurre l'attrito metallo su metallo all'interno del motore, rendendolo più stretto, più reattivo, più fluido e resistente a urti, urti e buche. Queste boccole sono sospensioni che non devono essere realizzate con un materiale specifico, ma le "boccole in poliestere" sono quelle realizzate in poliuretano, come suggerisce il nome.

Le boccole in poliestere aiutano a mantenere la guida fluida e quando l'auto trema o è eccessivamente reattiva agli urti e agli impatti, queste potrebbero essere un ottimo candidato per spiegare il motivo per cui l'auto ha reagito in quel modo. Queste semplici parti svolgono un ruolo significativo sia nel funzionamento del motore che nell'esperienza di guida del conducente.

Le boccole sono composte da due parti: una parte interna imbottita che sembra quasi una spugna e un rivestimento esterno solitamente in metallo. La durata di vita di queste boccole varia da auto a auto, a seconda del conducente, del suo stile di guida e del tipo di ambiente in cui sono state guidate.

Alcuni sintomi indicativi della sostituzione sono scricchiolii o colpi del paraurti, tintinnio del telaio durante la guida su terreni accidentati, grave mancanza di controllo durante lo sterzo, allentamento dello sterzo, forte rumore della strada e intense vibrazioni del veicolo.

Questo particolare tipo di sospensione è ottimo per la manovrabilità. Gli ammortizzatori migliorano la manovrabilità dell'auto e le sospensioni aiutano a sopportare l'impatto di eventuali urti, come buche, dossi e crepe sulla strada. La sospensione è più vulnerabile nel punto in cui le parti si collegano tra loro, ed è qui che entra in gioco l'aspetto del poliuretano.

Le boccole in polietilene sono state testate su diverse auto, sia su strade cittadine che su piste da corsa. La maggior parte delle auto prodotte oggigiorno sono destinate al pubblico civile, quindi comfort e costi sono entrambi essenziali. Il poliuretano è un materiale solido tra cui scegliere quando resiste a tagli, strappi e abrasioni. Inoltre, è più resistente agli oli e agli agenti chimici rispetto alle boccole realizzate con altri tipi di materiali, il che ne aumenta la longevità.

Il fatto che il poliuretano riempia gli spazi connettivi aiuta a garantire che i punti di collegamento e le articolazioni abbiano meno libertà di muoversi e cadere a pezzi, mantenendoli rigidi con meno ammortizzazione sia per l'impatto che per la torsione. Forniscono una sensazione migliore per l'auto e il conducente, hanno dalla loro parte la longevità e la durevolezza e offrono un maggiore controllo mentre l'auto è in movimento. La rigidità del poliuretano significa meno possibilità di movimenti indesiderati nel telaio e nelle sospensioni, portando ad un rinnovato senso di ordine e precisione durante il funzionamento del veicolo.

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Molte boccole non devono essere necessariamente realizzate in poliuretano; la gomma è un'altra sostanza comunemente usata per le boccole. Entrambe le sostanze hanno i loro vantaggi e, naturalmente, ci saranno occasioni in cui la gomma sarebbe preferibile. In realtà è il tipo standard di boccola per la maggior parte dei veicoli.