La Porsche 718 Spyder RS ​​è la vettura più hardcore di Stoccarda

Porscheha svelato il718 SpyderRS , è il convertibile di produzione più hardcore finora realizzato. Dotato dello stesso flat-six da 4,0 litri da 9000 rm delCayman GT4RSe uno scarico sportivo inossidabile di serie, la 718 Spyder RS ​​farà sicuramente venire i brividi.

Porsche ha deciso di svelare la nuova Spyder RS ​​in occasione del 30° anniversario del concetto originale di Boxster (un portmanteau di Boxer e Roadster) che introduceva un modello drop-top più raggiungibile da Stoccarda.

La Porsche 718 Spyder RS ​​partirà da $ 336.100 prima dei costi su strada e le prime consegne sono previste per il secondo trimestre del 2024.

"La 718 Spyder RS ​​porta il piacere di guida a un nuovo livello per i veicoli scoperti", ha affermato il leggendarioAndreas Preuninger, direttore del reparto vetture GT della Porsche.

Sotto il ponte posteriore della Spyder RS ​​c'è unMotore a benzina flat-six da 4,0 litri aspirato che produce 368 kW e 450 Nm– identico alla GT4 RS e alla 911 GT3, e 58 kW in più rispetto alla “normale” 718 Spyder.

Con un peso di 1.410 kg, la Spyder RS ​​è5 kg più leggera della Cayman GT4 RS a testa fissa , sebbene condivida lo stesso tempo di sprint da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. Poiché la Spyder RS ​​è un prodotto RS, è disponibile esclusivamente con cambio automatico PDK a sette velocità, qui senza manuale.

La 718 Spyder RS ​​ottiene aggiornamenti della carrozzeria, tra cui un cofano in fibra di carbonio con condotti NACA per raffreddare i freni, canard sul paraurti e uno spoiler a labbro anteriore. Il labbro è più corto di quello della Cayman GT4 RS ed è bilanciato da un raffinato spoiler a coda d'anatra al posto dell'ala della Cayman per produrre un equilibrio aerodinamico "coordinato", dice Porsche.

Seduta su cerchi in lega forgiati da 20 pollici, la Spyder RS ​​ottiene il punteggio PASM (ammortizzatori adattivi) di serie e esce da Weissach posizionandosi 30 mm più in basso rispetto alla 718 Spyder. Ma non deve restare così: come la GT4 RS, la Spyder RS ​​è dotata di altezza di marcia, campanatura, larghezza della carreggiata e barra antirollio regolabili.

Presenta inoltre giunti a rosetta e cuscinetti nelle sospensioni dove le auto standard hanno boccole in gomma, nonché un differenziale posteriore a bloccaggio meccanico a controllo elettronico. Per dare alla Spyder RS ​​una guida più rilassata rispetto alla GT4 RS, Porsche ha specificato molle e ammortizzatori più morbidi.

Porsche descrive il "bimini top" da 18,3 kg della Spyder RS ​​come "una vela parasole e un deflettore meteorologico" tutto in uno. Il funzionamento è manuale, naturalmente, e offre ai proprietari opzioni. Se la domenica prescelta sembra calda e soleggiata, la Spyder RS ​​può essere utilizzata completamente aperta o solo con la "vela parasole" per tenere lontani i raggi solari dalla pelle, ma far circolare l'aria attraverso l'abitacolo.

Per i fine settimana più rigidi è possibile installare uno strato di protezione dalla pioggia, un po' come se si utilizzasse una tenda con patta. Entrambe le parti possono essere rimosse e riposte in macchina, così non dovrai mai avventurarti fuori con la paura di farti piovere addosso senza protezione, oppure puoi lasciarla e risparmiare 8 kg.

Un pacchetto Weissach opzionale offre ruote in magnesio forgiato, uno scarico in titanio e un trattamento esterno ispirato alla935 su base GT2 RS del 2018.

Gli acquirenti riceveranno anche un cronografo realizzato a mano dall'orologiaio interno di Porsche a Soletta, in Svizzera, che presenta un corpo in titanio con quadrante in carbonio e cinturino realizzato con la stessa pelle del sedile della tua Spyder.

All'interno, la Spyder RS ​​ottiene un Race-Tex (materiale tipo Alcantara interno alla Porsche) con un indicatore delle 12 e una serie di sedili avvolgenti con schienale ad ala in carbonio con un mix di Race-Tex e rivestimento in pelle.

I veicoli australiani ricevono un kit per la mobilità dei pneumatici, una striscia parasole sul parabrezza, fari a LED attivi, tergicristalli con rilevamento della pioggia, cruise control, radio DAB, sensori di retromarcia e una telecamera di backup. Gli acquirenti potranno scegliere gratuitamente sedili riscaldati e un sistema audio Bose, nel caso volessero aggiungere un paio di chili.

Porsche offrirà una scelta di sette colori di vernice standard; quattro solidi e tre metallizzati, tra cui grigio vanadio metallizzato, grigio artico, blu squalo e rubino stella neo.