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I tappi economici a quattro potenziometri Shimano sono abbastanza convenienti in tasca, ma sono efficaci?

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Di Tom Marvin

Pubblicato: 9 agosto 2021 alle 14:00

Lanciato in sordina nel 2019, il nome accattivante BL-MT501/BR-MT520 è il freno a quattro pistoncini entry-level di Shimano, situato appena sotto la gamma Deore.

Nonostante il suo prezzo conveniente, il freno ha ancora un numero ragionevole di funzionalità e, se si deve credere ai test precedenti, molti si chiedono perché si dovrebbe spendere di più.

A parte la regolazione del punto di presa, la leva base MT501 (in vendita a £ 31,99 qui nel Regno Unito) è dotata di tutte le funzionalità che mi aspetterei, ma con materiali corrispondentemente meno premium.

Si attacca alla barra con un morsetto incernierato che richiede una piccola chiave a brugola da 2 mm per "sbloccarlo", il che presenta sia vantaggi (non si apre quando si tenta di inserire il bullone nei rispettivi fori) che svantaggi ( è un po' fastidioso dover aprire strumenti aggiuntivi sul tuo multiutensile, ad esempio).

Avere un morsetto incernierato è fantastico, però, a questo prezzo. Il bullone non ha l'anello di tenuta in gomma dei freni Shimano più costosi, il che lo rende effettivamente un bullone prigioniero, quindi fai attenzione a non perderlo.

La leva specifica sinistra/destra ottiene anche il collegamento ServoWave di Shimano. Ciò fa sì che la prima parte della corsa della leva in lega spinga le pastiglie nella pinza più di quanto non faccia successivamente nella sua corsa. Ciò consente una migliore gestione della potenza quando si tirano i freni e significa che Shimano può aumentare la distanza delle pastiglie all'estremità della pinza, utile in condizioni fangose.

La leva a due dita ha la regolazione della portata, con una testa del bullone a brugola da 2,5 mm situata all'esterno del perno della leva: questo rende molto più facile l'accesso rispetto ad alcuni freni, dove il regolatore è tenuto all'interno del perno.

La leva non ha il blocco di supporto flessibile extra che frena i freni più in alto nella gerarchia Shimano, ma non ho trovato la leva flessa troppo e la lama della leva era comoda sotto il mio dito.

All'estremità della pinza MT520, quattro pistoni spingono le pastiglie in resina non alettate e sono tenute in posizione da una coppiglia. Questo è più economico da produrre ma più complicato da usare: avrai bisogno di pinze ad ago o di essere esperto con un cacciavite a testa piatta (e rischierai di graffiare la vernice della pinza) quando cambi le pastiglie sulla pista.

Il tubo esce dalla pinza con un orientamento fisso. Il tubo anteriore è lungo 1.000 mm e quello posteriore è 1.700 mm, potenzialmente un po' corto per le bici da enduro e DH più lunghe.

Lo spurgo dei freni è moderatamente semplice, utilizzando la siringa Shimano e il sistema di spurgo. Si tratta di spingere il fluido verso l'alto nel sistema, lasciarlo defluire leggermente e poi seguire un paio di passaggi aggiuntivi per assicurarsi che lo spurgo sia il migliore possibile.

Anche se sono riuscito a ottenere uno spurgo decente, seguire le istruzioni fornite con i freni è stato un po' complicato perché sono un insieme di istruzioni esaustive, che mostrano una gamma di tipi di sanguinamento.

Vale la pena notare che il raccordo di spurgo sulla pinza richiede una chiave da 7 mm, non qualcosa che molti kit di chiavi fai-da-te vengono forniti di serie, secondo la mia esperienza.

Testato alla cieca, difficilmente riuscirai a distinguere tra questi freni e quelli che costano di più.

L'azione della leva è leggera, più leggera di quella dei freni XTR e SLX che ho avuto in prova, il che rende più facili le regolazioni precise della posizione della leva del freno e significa meno sforzo sulle dita nelle lunghe discese.

Questo nonostante la leva MT501 abbia ancora il collegamento ServoWave, che aiuta a rendere più semplice l'impostazione del freno e aggiunge un tocco di modulazione che altrimenti non sarebbe stato presente.

"Anche la potenza, fornita dalla pinza a quattro pistoncini, è davvero impressionante. C'è una buona porzione di presa quando le pastiglie toccano per la prima volta la leva che dà la sensazione rassicurante che stai per iniziare a decelerare, anche se la sua modulazione è più pronunciata di quella di Shimano freni più costosi. Tuttavia, alcune persone lo apprezzeranno sicuramente.