La nuova Scott Scale vanta un sub

Geometria ispirata a Spark e risparmio di peso destinati a rendere la nuova Scott Scale RC una delle preferite sui percorsi

Questo concorso è ora chiuso

Di Nick Clark

Pubblicato: 15 dicembre 2022 alle 15:00

La nuova bici da fondo Scott Scale privilegia la leggerezza e l'efficienza con una nuova stratificazione del carbonio e una costruzione semplificata.

La Scale è la bici da cross country hardtail da 100 mm di Scott. Il marchio afferma che ora ha una geometria simile alla Spark a sospensione completa, con un angolo di sterzo più lento di 67,9 gradi rispetto ai 69,5 gradi della versione precedente.

Scott afferma che il peso del telaio è stato ridotto su tutte le varianti del telaio in carbonio. Il telaio HMX-SL a modulo più alto è ora dichiarato essere 32 g più leggero rispetto al modello precedente, con un peso di 847 g rispetto a 879 g per un telaio di medie dimensioni.

Tutti i telai Scale RC ora sono dotati di forcellini posteriori cavi e freni post-montati, che si dice aiutino a perdere peso, aggiungendo al contempo un linguaggio di design pulito.

La gamma parte da £ 2.999 per Scale RC Team e arriva a £ 13.999 per Scale RC SL. Sarà disponibile anche un modello Contessa specifico per donna.

Incuriosito da come va questa bici? Puoi dare un'occhiata alla recensione del primo giro della Scott Scale RC SL di Alex Evans.

Scott afferma che con la nuova bilancia si è concentrato sul bilanciamento di rigidità, resistenza e conformità piuttosto che sul risparmio di peso. Secondo Scott, il telaio Scale RC è più leggero in tutte le varianti di layup, con l'HMF più leggero di 126 g a 1.013 g e l'HMX più leggero di 57 g a 912 g, rispetto ai modelli precedenti.

Anche se minimi, piccoli guadagni possono sommarsi nella parte finale delle gare di sci di fondo, dove la scala è stata progettata per aiutare artisti del calibro di Nino Schurter e Kate Courtney al successo della Coppa del Mondo UCI.

Si dice che il telaio presenti una percentuale maggiore di fibre di carbonio a modulo più elevato nel tubo sterzo e nel movimento centrale, aggiungendo rigidità ed efficienza.

Una nuova costruzione del forcellino cavo consente alla testa dell'asse di bloccarsi contro la superficie interna del forcellino. Ciò lascia l'esterno dell'asse passante a filo con la superficie del forcellino.

Scott afferma che questo riduce i 7,5 ge consente una costruzione del triangolo posteriore più stretta.

In una mossa vista su molte bici da fondo leggere, tra cui la Specialized Epic Hardtail e la Cannondale Scalpel HT, il freno posteriore ora utilizza supporti per montanti. Scott afferma che questa è la soluzione più leggera possibile e consente di risparmiare altri 14 g.

Scott ci dice che si ottiene un risparmio di 37 g riducendo il numero di inserti metallici utilizzati sul telaio, impiegando invece inserti in polimero per la guida della catena, gli inserti del portaborraccia e i passacavi.

Il guidacatena può essere rimosso quando non in uso e sostituito con quello che Scott chiama "spina intelligente", essenzialmente un anello di tenuta in gomma fissato attraverso lo sportello di servizio che protegge il supporto dagli elementi.

Il marchio afferma che gli inserti del portaborraccia possono essere tappati completamente, lasciando una finitura a filo sul tubo obliquo. Possono anche essere sostituiti se si danneggia la filettatura, risparmiando su costose maschiature o sostituzioni del telaio.

Uno sportello di servizio sul tubo obliquo consente l'accesso all'interno del telaio senza la necessità di rimuovere il movimento centrale. Scott afferma che questo rende molto più semplice il passaggio dei cavi interni e la manutenzione del telaio.

Sembra che ci sia spazio anche per inserire una piccola barra all'interno, anche se non sappiamo quanto sarebbe accessibile.

La newsletter BikeRadar ti offrirà la nostra selezione curata delle migliori notizie, recensioni, funzionalità e altro sulla tecnologia del ciclismo da tutto il sito. Inserisci semplicemente il tuo indirizzo email qui sotto per iniziare.

Grazie per esserti iscritto alla newsletter di BikeRadar!

È possibile disdire in qualsiasi momento. Per ulteriori informazioni su come conserviamo i tuoi dati personali, consulta la nostra politica sulla privacy.