La nuova generazione di valvole Freudenberg DIAvent supporta un degasaggio di emergenza delle batterie 4 volte più veloce

Freudenberg Sealing Technologies presenta una nuova generazione di valvole DIAvent (articolo precedente), che garantiscono che i gas di reazione possano fuoriuscire dalle batterie agli ioni di litio danneggiate quattro volte più velocemente di prima. Allo stesso tempo, la valvola mantiene la compensazione continua della pressione necessaria per il normale funzionamento della batteria. L'azienda si sta preparando per un rapido lancio in serie.

Se è presente un difetto meccanico o un cortocircuito in una batteria del veicolo elettrico, le singole celle della batteria potrebbero diventare molto calde. L’elettrolita liquido, attualmente utilizzato in quasi tutte le celle agli ioni di litio, può quindi evaporare e fuoriuscire nell’alloggiamento della batteria sotto forma di gas caldo. Questa deve poi essere rilasciata nell'ambiente molto rapidamente e in modo controllato attraverso una valvola limitatrice di pressione.

Molti attuali alloggiamenti delle batterie sono dotati di diversi dischi di rottura a questo scopo: una soluzione che fornisce un rapido degasaggio ma presenta alcuni inconvenienti. Lo scoppio espone l'interno della batteria, il che significa che sono necessarie precauzioni speciali, ad esempio durante lo spegnimento, il traino o la riparazione del veicolo.

Allo stesso tempo, ogni alloggiamento della batteria necessita di uno sfiato controllato per compensare le fluttuazioni della pressione dell'aria durante il normale funzionamento. Ciò è necessario non solo durante la guida in salita e in discesa, ma anche perché l'aria nell'alloggiamento si riscalda durante l'immissione e l'erogazione di potenza. Se si utilizzano dischi di rottura per lo sfiato di emergenza, potrebbe essere necessaria una valvola separata per compensare la pressione durante il funzionamento regolare.

DIAvent offre una valvola di ventilazione che combina lo sfiato regolare dell'alloggiamento e il rapido degasaggio di emergenza in un unico componente. Ora il fornitore presenta una nuova generazione di questa valvola, che rende il degasaggio di emergenza quattro volte più veloce.

Anche con una sovrapressione di 300 millibar all'interno dell'alloggiamento, DIAvent Highflow consente una portata di 92 litri al secondo. Il design di base della valvola rimane lo stesso: un elemento in tessuto non tessuto idrorepellente posizionato centralmente garantisce un efficace ricambio d'aria durante il normale funzionamento. Se l'acqua colpisce la valvola ad alta pressione, lo strato esterno viene temporaneamente premuto su uno strato interno completamente a tenuta di fluido, impedendo all'acqua di penetrare nell'alloggiamento.

Il degasaggio di emergenza è consentito da una valvola a ombrello a forma di anello che circonda la membrana in tessuto non tessuto. Si apre in modo affidabile non appena la pressione all'interno dell'alloggiamento supera la pressione atmosferica di oltre 40 millibar.

Una volta equalizzata la pressione, la membrana reversibile dell'ombrello si chiude nuovamente e ripristina la tenuta stagna. Le prestazioni notevolmente migliorate della valvola, le cui dimensioni esterne rimangono pressoché invariate, possono essere attribuite al flusso di gas ottimizzato all'interno del componente.

A questo scopo gli ingegneri della Freudenberg Sealing Technologies hanno calcolato dettagliatamente la portata della valvola. Piccole modifiche geometriche, come aperture aggiuntive ai lati dell'ombrellone, impediscono l'accumulo di aria sotto lo schermo e consentono una portata notevolmente maggiore.

Freudenberg Sealing Technologies sta preparando un rapido lancio in serie della nuova generazione di valvole DIAvent Highflow. I primi prototipi funzionali vengono già testati dai clienti e la produzione è già pronta per l’espansione. Ciò include un test finale della funzionalità della valvola: a differenza dei dischi di rottura, le valvole Freudenberg possono essere testate subito dopo la produzione per garantirne la completa funzionalità.

Inserito il 20 gennaio 2021 in Batterie, Elettrico (Batteria) | Collegamento permanente | Commenti (0)