Bugatti Chiron Ride Along - Guida a 261 MPH nella Bugatti Chiron

La Bugatti Chiron da 3 milioni di dollari è piena di sorprese: 15 in realtà.

La Bugatti Chiron è il massimo delle prestazioni in eccesso. È una bestia da 1479 CV più veloce di molte macchine da corsa ed è limitata a 220 km/h. Ma più che impressionanti grandi numeri è l'ingegneria intelligente che consente a questa supercar di gestire tutta quella potenza e velocità. Dopo aver trascorso alcune ore con il collaudatore Bugatti e campione di Le Mans Andy Wallace a bordo di una macchina da quasi 3 milioni di dollari, ecco cosa ho imparato sull'auto e sul vero significato di "supercar".

Le supercar tendono al grezzo e all'animalesco. L'esperienza di guida è rumorosa, ruvida e richiede una concentrazione costante a qualsiasi velocità o condizione stradale. Sono accattivanti, sì, ma non esattamente lussuosi.

La Bugatti Chiron sfida questa aspettativa. Questa non è una supercar spaventosa. Puoi percorrere strade sconnesse nella Chiron a velocità stradale legale, il tutto avvolto in morbida pelle con una qualità di guida pari a quella di una Porsche 911 media. Anche quando tutta quella potenza e coppia vengono liberate, la Bugatti vuole aiutarti a guidare meglio. Ogni sistema è progettato per aiutarti a mantenerti al sicuro, in controllo e sulla strada pur continuando a regalarti emozioni.

Questo potrebbe essere l'unico guidatore giornaliero da 1500 CV al mondo.

La plastica moderna si è avvicinata a riprodurre l'aspetto e la sensazione del metallo, ma non è mai così soddisfacente come quella reale. Ovviamente, dedicarsi completamente al metal significa più soldi. Ma questa è una Bugatti, quindi se un materiale sembra essere metallo, lo è sicuramente. Ciò aggiunge la ricchezza e l'autenticità che ti aspetteresti da un'auto multimilionaria.

La cornice del fanale posteriore, ad esempio, è un solido pezzo di metallo, fresato da un blocco di alluminio di 200 kg. Il gruppo ottico posteriore è perfetto e minimalista, con un'unica banda di LED che si estende per tutta la larghezza sul retro di questa macchina selvaggia. Fa sembrare la vista posteriore dell'auto come qualcosa che guiderebbe un supereroe.

Le hypercar sono tutte incredibilmente veloci. Dopotutto, questa è una parte importante del fascino. Ma le forze che questa macchina genera sul tuo corpo sono diverse da qualsiasi cosa tu abbia mai provato.

Il modo in cui Chirone spinge sul tuo sedile sembra come se tutti i tuoi organi interni si stessero appiattindo come frittelle sotto la coppia estrema. È così brutale che può farti sentire leggermente nauseato. Ma ehi, è anche incredibilmente esilarante e crea totale dipendenza.

Wallace dice che la sensazione probabilmente deriva dai 1180 lb-ft di coppia massima che ti blocca a 2.000 giri al minuto e rimane fino a 6.000 giri al minuto. È un'accelerazione implacabile, a livello di aviazione e si realizza senza troppi sforzi. Bugatti afferma che l'auto raggiungerà i 124 mph in meno di 6,5 secondi e 200 mph richiederà solo 16 secondi.

Bugatti utilizza un cambio a doppia frizione a 7 marce e un sistema di trazione integrale per sfruttare l'incredibile potenza e coppia. Ma la Chiron ne ha abbastanza di entrambe per sovraccaricare i livelli di grip delle Michelin. Quindi, dietro le quinte lavorano i sistemi di trazione, stabilità e controllo del motore che non sono invadenti. Non li senti mai veramente regnare nel Chirone.

Questi sistemi non sono una novità per le supercar, ma la velocità con cui lavorano per gestire la Chiron senza rovinare l'esperienza è impressionante. Abbiamo martellato l'acceleratore della Chiron da fermo su una strada bagnata con dossi ondulati. Anche nella modalità "Handling" dell'auto, che fornisce la minima assistenza (e consente anche di sbandare un po' l'auto), la Chiron ha tirato forte come su una strada asciutta.

Ancora più importante, il telaio non è mai uscito, sembrava completamente benigno e facile da controllare. Il monitoraggio costante da parte di Chiron di quasi ogni aspetto dell'esperienza di guida significa che ti copre sempre le spalle. Come ci ha detto Wallace, questi sistemi sono particolarmente abili nelle correzioni complesse. Quindi, se commetti un errore introducendo troppo sterzo e acceleratore e poi aggiungi un altro errore, i sistemi Bugatti capiscono come salvarti la pelle. Questa è una buona cosa se si considera che il costo di sostituzione della tua auto è circa dieci volte superiore al prezzo di una famiglia media negli Stati Uniti.