Incidenti: settembre 2022

Apprendista pilota ucciso in un incidente di paracadutismo - Cessna 208B, 3 giugno 2022, Oceanside, California

Un pilota di paracadutismo in addestramento è stato ucciso e l'allenatore gravemente ferito dopo che una parziale perdita di potenza del motore ha impedito al Caravan di tornare sulla pista. L'incidente è avvenuto durante il settimo volo della giornata. Ciascuno è durato circa 17 minuti con 15 minuti a terra in mezzo, e il motore dell'aereo è rimasto acceso per tutto il tempo.

Il volo dell'incidente è decollato alle 13:31 ora locale, scavalcando l'aeroporto fino a un'altitudine misurata dall'ADS-B di 11.575 piedi. Dopo che i paracadutisti saltarono, la carovana iniziò una ripida discesa verso il tratto sottovento del circuito di traffico, virò infine a un'altitudine di 2.400 piedi (2,6 miglia nautiche) dalla soglia della pista 25, quindi fece una virata a destra di 360 gradi per perdere quota. . A 400 piedi a livello del mare l'addestratore tentò di aumentare la potenza, ma il motore non rispose. Si voltò verso un campo sterrato aperto ma notò un terrapieno sul sentiero, che svoltò a destra per evitarlo. Tuttavia, l'aereo colpì una banchina 1.615 piedi a est della soglia.

Il fluido "coerente nell'aspetto e nell'odore con il carburante jet-A" è stato recuperato dal serbatoio dell'ala destra, dal serbatoio di testa, dal filtro del carburante e dalle tubazioni del carburante; il collegamento del serbatoio dell'ala sinistra alla fusoliera si era separato. I risultati preliminari dello smontaggio del motore suggerivano che stesse funzionando a bassa potenza al momento dell'impatto.

Six Perish in Vintage Huey - Bell UH-1H, 22 giugno 2022, vicino ad Amherstdale, West Virginia

Il pilota e tutti e cinque i passeggeri sono rimasti uccisi quando l'elicottero dell'era del Vietnam si è schiantato a circa 3,5 miglia a est della contea di Logan, aeroporto del West Virginia (6L4). Il volo è stato condotto come parte della settima riunione annuale di Huey alle 6L4 durante la quale ai partecipanti è stata offerta l'opportunità di volare su uno degli elicotteri militari in pensione o addirittura di prendere i comandi supportati dal pilota regolare della nave. Non si conoscono testimoni dell'incidente, avvenuto intorno alle 16:45 ora locale sull'ultimo volo di linea della giornata.

Il relitto è stato ritrovato parzialmente capovolto sul lato destro su una strada alla base di una ripida parete rocciosa. La maggior parte dell'abitacolo e della cabina, insieme al cambio del motore, erano stati consumati da un incendio post-incidente. Due di un gruppo di tre cavi di servizio a 180 piedi sopra la strada erano "fratturati a causa del sovraccarico di trazione e sono stati spostati verso il relitto principale", che si trovava a 542 piedi oltre il punto in cui i cavi attraversavano la strada. Pezzi di finestrino di plastica, il cappuccio di poppa del pattino sinistro, una sezione di una pala del rotore di coda e segni di trasferimento di vernice verde sono stati trovati su una sporgenza a circa 40 piedi sopra il pavimento.

Elicottero abbattuto dopo un'interruzione della manutenzione - Bell 407GXP, 4 giugno 2022, Fairfield, New Jersey

L'elicottero ha perso il controllo dell'imbardata, è atterrato violentemente ed è rotolato su un fianco, ferendo gravemente il pilota. Durante il viaggio da Caldwell, nel New Jersey, alla John F. Kennedy International, il pilota ha richiesto un ritorno a Caldwell ma ha detto di non aver bisogno di assistenza. Le riprese di sorveglianza hanno mostrato che passava 150 piedi sopra la soglia della pista 28 a 33 nodi, poi rallentava, imbardava a destra e iniziava a scendere mentre ruotava attorno all'albero del rotore principale.

Dopo pochi secondi dall'inizio della discesa, l'imbardata destra si fermò; l'elicottero ha quindi ruotato a sinistra fino al contatto con il suolo.

Un successivo esame ha rilevato che la piastra di azionamento della traversa del rotore di coda non era imbullonata alla traversa del rotore di coda; non erano presenti frammenti dell'hardware di fissaggio e le filettature non erano danneggiate. Il rotore di coda era stato reinstallato il giorno prima dal direttore della manutenzione dell'operatore in seguito alla sostituzione di quattro "cuscinetti piumati", un compito interrotto dalle chiamate di consulenza per la riparazione di altri due aerei.

Collisione rintracciata in un'interruzione delle comunicazioni - Cessna 525, 26 novembre 2018, fattoria Fortaleza de Santa Terezhina, Jequitai, Brasile

Un cambiamento di programma dell'ultimo minuto e un motore difettoso hanno portato a lasciare un perno agricolo alto 7 metri (23 piedi) sotto la rotta di avvicinamento finale alla pista 20 della pista di atterraggio privata della fattoria. Tutti e quattro gli occupanti del Citation morirono dopo che l'ingranaggio principale sinistro colpì il perno a 126 metri dalla soglia. L'aereo colpì il suolo poco prima della soglia prima di arrampicarsi fuori in un apparente tentativo di girare intorno, poi entrò in una virata a sinistra in discesa e si schiantò fuori dal lato della pista. Il fuoco ha consumato gran parte della fusoliera, compresa la cabina di pilotaggio e la cabina passeggeri.